- Bereitstellung: 1.490,00 €
- Wartung: inklusive
- Zulassung: 130,00 €
- Haustürlieferung: 650,00 € optional
- Bereitstellung: 1.490,00 €
- Wartung: inklusive
- Zulassung: 130,00 €
- Haustürlieferung: 650,00 € optional
Für Ford Ranger (Benzin, Diesel und Hybrid-Pickup und SUV) stehen aktuell 209 Angebote für Privat- und Gewerbekunden zur Auswahl. Die günstigsten Angebote starten bei 360 € pro Monat. Angebote für Privatkunden: 157. Angebote für Gewerbekunden: 179. Sofort verfügbare Angebote: 92.
206 Angebote
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| Angebote verfügbar | 209 |
| Zuletzt aktualisiert | 2. November 2026 |
| Niedrigste Rate | 360,00 € |
| Niedrigste Rate mit max. E-Auto Förderung | 243,85 € |
| Höchste Rate | 2.091,00 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,53 |
| Neuwagen | 199 |
| Gebrauchtwagen | 10 |
| Sofort verfügbar | 92 |
| Privatleasing | 157 |
| Gewerbeleasing | 179 |
Beim Ford Ranger beginnt die Auswahl beim Transportbedarf: Wer fährt mit, was liegt auf der Pritsche und welcher Anhänger soll mit? Erst wenn diese Anforderungen feststehen, lassen sich Diesel und Plug-in-Hybrid sinnvoll gegeneinander abwägen. Ein sportlich ausgelegter Ranger Raptor ist dabei nicht automatisch die passende Alternative für dieselbe Nutzlast.
Gleiche zuerst die angebotene Kabinenform mit dem Platzbedarf für Mitfahrer und Werkzeug ab. Miss sperrige Gegenstände einschließlich Verpackung und berücksichtige, wie eine Abdeckung oder ein Hardtop den Zugang zur Ladefläche verändert. Prüfe bei regelmäßigem Stadtverkehr auch Stellplatz, Zufahrt und Rangierraum mit dem konkreten Fahrzeug.
Ford nennt für den 2025 eingeführten Ranger Plug-in-Hybrid eine Anhängelast von maximal 3.500 Kilogramm. Das ist keine pauschale Zusage für jeden Ranger und jede Beladung. Entscheidend sind die zulässigen Werte des angebotenen Fahrzeugs einschließlich Gesamtzuggewicht und Stützlast. Insassen, Zubehör und Gepäck müssen in die Einsatzplanung einbezogen werden. Lass dir die passenden Fahrzeugunterlagen vor Vertragsschluss geben.
Für einen Pick-up-Vergleich bietet sich der Toyota Hilux an. Soll vor allem empfindliches Material wettergeschützt transportiert werden, lohnt auch ein Blick auf geschlossene Transporter.
Der Ranger PHEV kombiniert einen 2,3-Liter-EcoBoost-Benziner mit einem Elektromotor. Für den deutschen Marktstart 2025 nennt Ford 207 kW (281 PS) Systemleistung, 11,8 kWh Nettobatteriekapazität und bis zu 43 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP. Diese Reichweite ist ein Vergleichswert; Anhängerbetrieb, Witterung und Fahrweise verändern den Energiebedarf.
Für kurze Etappen mit regelmäßigem Laden kann der PHEV interessant sein. Für deinen Vergleich mit einem Diesel zählen jedoch die tatsächlichen Fahrten, Ladegelegenheiten und Energiekosten. Übertrage keine frühere Dieselmotorisierung oder Ausstattungsangabe ungeprüft auf ein anderes Modelljahr.
Beim PHEV ist Pro Power Onboard je nach Ausführung mit unterschiedlichen Leistungsstufen erhältlich. Wenn Werkzeuge darüber laufen sollen, gehören die konkrete Ausstattung und der Bedarf der Geräte in die Angebotsprüfung. Eine Steckdose allein beschreibt noch nicht die verfügbare Leistung.
Kläre vorab, ob die geplante Nutzung, Anbauten und Fahrten abseits befestigter Straßen vom Vertrag erfasst sind. Lass auch Wartungsumfang und Rückgabebedingungen für Kabine und Ladefläche konkret erläutern. Für einen stärker auf Freizeit ausgerichteten Vergleich mit geschlossenem Aufbau kann der Ford Bronco interessant sein; er ersetzt keine Lastenprüfung des Pick-ups.
Vergleiche Angebote aus der Ford-Auswahl bei gleicher Laufzeit und Fahrleistung einschließlich Sonderzahlung und Bereitstellung. Ein Auto-Abo verlangt einen eigenen Leistungsvergleich, wenn der Nutzungszeitraum kürzer geplant ist.