- Bereitstellung: 1.690,00 €
- Wartung: 38,35 € mtl. optional
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Für Lexus RZ-Serie (Elektro-SUV) stehen aktuell 43 Angebote für Privat- und Gewerbekunden zur Auswahl. Die günstigsten Angebote starten bei 399 € pro Monat. Angebote für Privatkunden: 29. Angebote für Gewerbekunden: 23. Sofort verfügbare Angebote: 21.
42 Angebote
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| Angebote verfügbar | 43 |
| Zuletzt aktualisiert | 2. November 2026 |
| Niedrigste Rate | 399,00 € |
| Niedrigste Rate mit max. E-Auto Förderung | 274,00 € |
| Höchste Rate | 1.651,00 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,64 |
| Neuwagen | 41 |
| Gebrauchtwagen | 2 |
| Sofort verfügbar | 21 |
| Privatleasing | 29 |
| Gewerbeleasing | 23 |
Die Lexus RZ-Serie ist ein vollelektrisches SUV, dessen Angebotsnamen unterschiedliche Entwicklungsstände abbilden können. Neben dem RZ 300e stehen inzwischen 350e, 500e und 550e in der Auswahl. Für einen belastbaren Leasingvergleich gehören deshalb vollständige Version, Modellstand und gewünschte Lenkung auf dieselbe Liste.
Die folgende Übersicht beschreibt den aktuellen deutschen Herstellerstand im Oktober 2026. Die Reichweiten sind kombinierte WLTP-Angaben mit ausstattungsabhängigen Unterschieden; sie gelten nicht automatisch für ältere RZ-Angebote.
| Version | Antrieb und Systemleistung | Kombinierte elektrische Reichweite |
|---|---|---|
| RZ 350e | Frontantrieb, 165 kW | 507–559 km |
| RZ 500e | DIRECT4-Allradantrieb, 280 kW | 457–493 km |
| RZ 550e F Sport | DIRECT4-Allradantrieb, 300 kW | 462 km |
Die größere Modellnummer steht hier nicht für die längste Reichweite. Wer einen täglichen Weg mit möglichst wenigen Ladeunterbrechungen abdecken möchte, kann beim 350e beginnen. Wer Allrad gezielt braucht, muss die DIRECT4-Versionen mit ihrer jeweils konkreten Ausstattung vergleichen. Angaben der beiden Einzelmotoren dürfen nicht einfach zur ausgewiesenen Systemleistung addiert werden.
Lexus führt Steer-by-Wire und Interactive Manual Drive als Ausstattung des RZ 550e F Sport. Für den 500e ist Steer-by-Wire optional. Aus dem allgemeinen RZ-Namen oder einem Bild des Lenkrads folgt deshalb noch keine verbindliche Ausstattungszusage. Lass die gewählte Ausführung im Angebot bestätigen.
Gerade die Lenkung sollte Teil der Probefahrt sein: Rangieren, Kreisverkehr und die eigene Sitzposition ausprobieren. Interactive Manual Drive ist ein eigenes Bedienmerkmal der elektrischen Fahrt; daraus wird kein konventioneller Verbrenner mit manuellem Getriebe. Wer ein anderes Antriebskonzept derselben Marke sucht, findet mit der Lexus NX-Serie einen Vergleichspunkt. Die Lexus-Übersicht hilft bei der weiteren Einordnung.
Für den aktuellen 350e nennt Lexus rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das ist kein Versprechen für jede Ladesäule: Batterie- und Außentemperatur, Startladestand sowie die nutzbare Stromversorgung beeinflussen die Dauer. Die WLTP-Reichweite ist ebenfalls kein fester Autobahn- oder Winterwert. Geplante Reisetage deshalb mit Reserve und passenden Ladestopps betrachten.
Die aktuelle Karosserie ist 4.805 mm lang und 1.895 mm breit; letztere Angabe beschreibt die Karosserie und ist kein Spiegelmaß. Lexus zeigt fünf Sitzplätze und 522 Liter Gepäckraum bei aufrechten Rücksitzen. Prüfe für deine Garage die tatsächliche Breite mit Spiegeln und für die Reise die Form der Gepäckstücke. Für einen anderen elektrischen SUV-Zuschnitt lässt sich der Volvo EX40 danebenstellen; weitere Aufbaukonzepte bietet das SUV-Leasing.
Ein älterer RZ 300e und ein aktueller 350e sind keine gleichwertigen Vergleichspositionen allein deshalb, weil beide frontgetrieben angeboten werden. Zuerst Datenblatt, Ausstattungsumfang und Fahrzeugzustand abgleichen, anschließend gleiche Laufzeit und Jahreskilometer wählen. Sonderzahlung, Bereitstellung und gewünschte Serviceleistungen gehören zur Gesamtrechnung. Bei einem Auto-Abo zusätzlich Versicherungsumfang, Selbstbeteiligung und Kilometerpaket berücksichtigen.